三大造船指标中，今年1至9月新接订单163.2%的同比增速格外亮眼。有企业负责人表示，现在基本上可以做到每个月交付一条17万立方米LNG（液化天然气）运输船，订单最晚的交期已经排到了2031年。
10月23日，工业和信息化部发布今年1至9月全国船舶工业统计数据显示，造船业三大指标持续全球领跑，中国造船继续占据全球市场主导地位。
超八成新船订单花落中国
三大指标稳居全球首位
2026年1月至9月，我国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单量17529万载重吨，同比增长163.2%；截至9月底，手持订单量39913万载重吨，同比增长64.8%。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的63.6%、81.8%和72.4%。
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中国船舶工业行业协会副会长李彦庆表示，1月至9月，新接订单量、完工量和手持订单量都是大幅度增长；第二，交付速度非常快，有许多船型都是提前一个月、两个月交付，体现出发挥制造业的规模优势承接订单。
硬核技术破局！
国产LNG运输船订单排至2031年
三大配资记者发现，三大造船指标中，今年1至9月新接订单163.2%的同比增速格外亮眼。在上海中船沪东中华造船厂，我国自主研发的第五代“长恒系列”17.4万立方米液化天然气运输船持续收获大批订单。
央视财经记者李宁在现场采访时了解到，液化天然气船的液货舱可形象地视为一个超级大的电冰箱。运输液化天然气过程中，液货舱需维持零下163℃的超低温环境，且不能出现丝毫泄漏。整船可运送17.4万立方米液化天然气，能够满足330万个家庭一个月的用气量。
中船集团沪东中华总经理助理、营销部部长王佳颖向记者透露，现在基本上可以做到每个月交付一艘17万立方米LNG（液化天然气）运输船，订单最晚的交期已经排到了2031年。目前已经承接了27.1万立方米的全球最大LNG运输船，有24条的手持订单，今年首船已经开工，预计从2028年年初开始陆续交付。
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